A ротаційний поршневий двигун є ключовим пристроєм для руху автомобіля або літака. Ці конкретні двигуни використовують поршні, щоб перетворювати бензин на енергію, що призводить до проблем у їхньому функціонуванні. Корисно знати, як ці двигуни працюють. Також корисно мати уявлення про те, як вони розвивалися протягом часу, і що ми можемо робити, щоб добре підтримувати їх, щоб вони служили довго.
Поршневі двигуни - це ті самі типи двигунів, які приводять в рух автомобілі та літаки, перетворюючи бензин на сили. Ця енергія приводить в рух поршні, які є маленькими металевими деталями всередині двигуна. Бензин спалаюється, що створює тиск, а потім цей тиск толкає поршні вгору і вниз. Ця вертикальна рухова дія дуже важлива і передається до деталі під назвою коленвал. Коленвал обертає колеса автомобіля чи вітрилі літака, дозволяючи їм рухатися. Ці двигуни генерують достатню енергію, щоб підняти важкі літаки в повітря, або щоб вести автомобілі по шоссе з захоплюючими швидкостями.
Двигун з поршнем складається з циліндра, поршня та коленвала. Циліндр є порожньою трубкою з закритим кінцем та відкритим кінцем. Усередині цього циліндра знаходиться деталь з назвою поршень, яка добре пасує до нього. Коли бензин змішується з повітрям і спалахує, створюється великий тиск. Тиск тисне поршень униз у циліндр. Принцип дії полягає в тому, що поршень опускається, обертаючи коленвал, який потім обертає колеса автомобіля або вітрилі літака.
І коли поршень рухається назад угору, він створює вакуум, що всмоктує більше бензину та повітря. То чому це має значення? Це дозволяє двигуну виробляти ще більшу потужність. Все це відбувається дуже швидко, і процес повторюється знову й знову, генеруючи достатню потужність для того, щоб літак летів високо в небі, а автомобіль їхав по вулиці.
Двигуни з поршнями датуються ще віддаленим часом, і з тих пір технологія значно еволювала. На початку ці двигуни були громіздкими і важкими, а їхня потужність була низькою. Але моделювання фізики цих процесів сьогодні не те, що раніше: тепер все набагато легше, міцніше і ефективніше. Сучасні покращення базуються на новій технології. Наприклад, комп'ютерне керування паливними ін'єкціями дозволяє двигуну використовувати паливо більш ефективно. Турбонаддув дає можливість отримувати більше тяги, а пряма ін'єкція палива допомагає двигуну забирати саме потрібну кількість палива. Ці розробки зробили аксіальний поршневий двигун не тільки набагато більш надійним, але й значно ефективнішим у використанні палива.
Правильне технічне обслуговування є ключовим для довгого терміну служби поршневих моторів. Це означає виконання таких речей, як регулярна заміна масла, щоб двигун залишався смазаним і чистим. Ще одна річ - це промивка системи охолодження, щоб уникнути перегріву, або заміна свічок зажигання та повітряних фільтрів при необхідності. Вони також потребують правильного палива та масла для своєї двигуну; насправді, неправильне паливо може призвести до проблем.
У сутності існують дві типи двигунів: поршневий двигун і ротаційний двигун. Поршневі двигуни, найбільш поширений тип, знаходяться у більшості автомобілів та багатьох літаків. Ротаційні двигуни, проте, є рідкістю і знаходяться переважно в певних літаках та мотоциклах. Різниця між цими двома типами двигунів великою мірою полягає у тому, як вони рухаються. На відміну від поршневих двигунів, які тиснуть поршні вверх-вниз, ротаційний двигун працює за допомогою кругового руху.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
HI
IT
JA
KO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
SL
UK
VI
GL
MT
TH
TR
FA
AF
MS
GA
HY
EU
LA
MI
NE
MY
