A rotary piston motor bir otomobil veya uçakın hareket kabiliyeti için önemli bir araçtır. Bu belirli motorlar, yakıtı enerjiye dönüştürmek için pistonları kullanır, ki bu da sorunlara neden olur. Bu tür motorların nasıl çalıştığını bilmek iyi bir fikirdir. Ayrıca, zaman içinde nasıl geliştilerini anlamak ve uzun süre dayanmaları için ne yapabileceğimizi bilmek de faydalıdır.
Piston motorları, arabaları ve uçakları sürükleyen aynı tür motordan olup, benzinleri kasaya dönüştürür. Bu enerji, motorda bulunan küçük metal parçacıklar olan pistonları hareket ettirir. Benzin yakılır, bu da basınç yaratır ve ardından bu basınç pistonları yukarı ve aşağı iterek hareket ettirir. Bu yukarı-aşağı hareket çok önemlidir ve 'kruvas' adı verilen bir parçaya aktarılır. Kruvas, arabanın tekerleklerini veya uçağın pervanelerini döndürür ve böylece hareket etmelerini sağlar. Bu motorlar, ağır uçakları havaya kaldırma kapasitesine veya Arabaları hayret verici hızlarda otoyol boyunca sürme yeteneğine sahiptir.
Bir piston motörü, silindir, piston ve krank mihABIbiden oluşur. Silindir, bir ucunda kapalı diğer ucunda açık boş bir tüptür. Bu silindirin içinde, çok sıkı oturan ve metal bir parçaya bağlı olan bir piston bulunur. Benzin havayla karıştırılıp yakıldığında, büyük bir basınç oluşur. Bu basınç pistonu silindire doğru iterek aşağıya doğru hareket ettirir. Çalışma prensibi şu şekildedir: Pistonun inmesiyle krank mihABIbi döner ve bu da bir arabanın tekerleklerini veya bir uçak motorunun pervanelerini döndürür.
Ve piston yukarı hareket ederken, daha fazla benzin ve hava emmek için bir vakum oluşturur. Peki neden bu önemli? Bu, motora daha fazla güç üretilmesini sağlar. Bütün bunlar çok hızlı olur ve sürekli olarak tekrarlanır; bu da bir uçağın gökyüzünde uçmasını veya bir arabanın sokakta sürüşmesini sağlayacak kadar güç üretir.
Piston motorları çok uzun zaman önceye dayanır ve teknolojinin en erken versiyonlarından beri birçok şey değişmiştir. İlk başlarda bu motorlar kalın, ağırlıkta bulunuyor ve düşük güce sahipti. Ancak o fiziklerin modellenmesi bugünkinden farklıydı: çok daha hafif, güçlü ve verimli. Bugün gördüğümüz geliştirmeler yeni teknolojinin üzerine kurulmuştur. Örneğin, bilgisayar kontrolü ile yapılan yakıt enjeksiyonu motora yakıt kullanımını daha verimli hale getirir. Torkluşlama (turbocharging) motordan daha fazla itme gücü elde etmeyi sağlar ve doğrudan yakıt enjeksiyonu motora tam olarak doğru miktarda yakıt almasını sağlar. Bu gelişmeler sayesinde eksenli piston motoru sadece çok daha güvenilir hale gelmiş değil, aynı zamanda yakıt açısından da çok daha verimlidir.
Piston motorlarının uzun ömrü için doğru bakım çok önemlidir. Bu da, motörün yağlı ve temiz kalabilmesi için düzenli olarak yağ değiştirmek gibi şeyler demektir. Başka bir şeyse, sobayı önlemek için soğutma sistemini temizlemek veya gerekirse ateş püskürtleri ve hava filtrelerini değiştirmektir. Ayrıca motora uygun yakıt ve yağ ihtiyaç duyarlar; gerçekte yanlış yakıt sorunlara neden olabilir.
Temelde iki tür motör vardır, piston motörü ve rotasyonel (döner) motör. Piston motorları, çoğu araba ve birçok uçakta bulunur, en yaygın türdür. Ancak döner motorlar nadirdir ve çoğunlukla belirli uçaklarda ve bisikletlerde bulunurlar. Bu iki tür motor arasındaki fark büyük ölçüde hareket etme şekilleriyle ilgilidir. Piston motorları pistonları yukarı aşağı ittiğinden farklı olarak, Döner motor dairesel hareketle pompa eder.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
HI
IT
JA
KO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
SL
UK
VI
GL
MT
TH
TR
FA
AF
MS
GA
HY
EU
LA
MI
NE
MY
