A ရိုတား ပစ်တန် အင်ဂျင် သည် ကား သို့မဟုတ် လေယာဉ်၏ ရွှေ့ပြေးမှုအတွက် အရေးကြီးသော ဆောင်ရွက်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့မဟုတ် အချို့၏ အင်ဂျင်များသည် ပစ်တွန်းများကို အသုံးပြု၍ ဂါဆိုလိန်ကို အင်အားသို့ ပြောင်းလဲသည်၊ ထို့ကြောင့် ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်လာစေသည်။ ထိုမူဥပဒေများသည် ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်သည်ကို သိရှိလိုက်သည်။ ထို့ပြင် သူတို့၏ အခြေခံအချက်များကို အချိန်ကြာလျှင် ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်သည်ကို သိရှိလိုက်သည်။ ထို့ပြင် သူတို့ကို ကောင်းစွာ ထိန်းသိမ်းရန် ဘာလုပ်ရမည်ကိုလည်း သိရှိလိုက်သည်။
ပစ်တွန်းအင်ဂျင်များသည် ကားများနှင့် လေယာဉ်များကို ရောက်ရှိစေရန် အင်အားဖြင့် ဂါဆိုလိန်ကို အင်အားသို့ ပြောင်းလဲသည်။ ထိုအင်အားသည် ပစ်တွန်းများကို လှုပ်ရှားသည်၊ ပစ်တွန်းများသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အသေးငယ်သော သံဃားပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ဂါဆိုလိန်ကို ဆောင်းပြီး အားကို ဖန်တီးပြီးနောက် ထိုအားက ပစ်တွန်းများကို အောက်ပေါ်သို့ လှုပ်ရှားသည်။ ထိုအောက်ပေါ်လှုပ်ရှားမှုသည် အရေးကြီးပြီး ကရင့်ရှားမှုအပါတွင် ပြောင်းလဲသည်။ ကရင့်ရှားသည် ကား၏ လုံးများကို သို့မဟုတ် လေယာဉ်၏ ပရိုပဲလာများကို လှုပ်ရှားစေပြီး ထိုများကို ရွှေ့ပြေးစေသည်။ ထိုအင်ဂျင်များသည် လေယာဉ်များကို လေထဲသို့ တင်သွားစေရန် သို့မဟုတ် ကားများကို လမ်းပေါ်တွင် အလွန်မြင်သာစွာ ရွှေ့ပြေးစေရန် လိုအပ်သော အင်အားကို ဖန်တီးသည်။
ပစ်တန်အင်ဂျင်မှာ ဆလင်ဒါ၊ ပစ်တန်နှင့် ကရင့်ရှိုးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဆလင်ဒါသည် ပိတ်ပင်ထားသော အချောင်းနှင့် 敝ထားသော အချောင်းရှိ လျှောက်လွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါထဲတွင် ပစ်တန်ဟုခေါ်သော သံဃားကို အလွယ်တကူ ဝင်သွားနိုင်သည့် โลหะပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ဂါဆိုလိုင်းကို လေနှင့် မျှော်လွှမ်းပြီး ပျောက်လွှားလျှင် အကြီးမားသော အားပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အားပိုင်းက ပစ်တန်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ အောက်သို့ လျှော့ချပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဆောင်သော နည်းလမ်းမှာ ပစ်တန်က ကရင့်ရှိုးကို လှည့်စေပြီး ယာဉ်၏ ဘီးများ သို့မဟုတ် လေယာဉ်၏ ပရိုပဲလာများကိုလည်း လှည့်စေသည်။
ပစ်တန်သည် အပြန်လမ်းကို မြှောက်လာသောအခါ လေနှင့် ဂါဆိုလိုင်းကို ပိုမို သုံးစွဲနိုင်စေရန် လျှပ်စစ်အားကို ဖန်တီးသည်။ ဒီသည် ဘာလို့ အရေးကြီးလဲဆိုတာက အင်ဂျင်က ပိုမိုအားပိုင်းဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဒီလိုများများ အမြန်ပြီး ပြန်လာလျှင် လေယာဉ်ကို ကြောက်ကြားတွင် ပြေးလှားစေခြင်း သို့မဟုတ် ကားကို လမ်းတွင် ရောက်လာစေခြင်းဖြစ်သည်။
ပစ်တန်အင်ဂျင်များသည် အလွန်ကြာသောအချိန်က ရှေ့ဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇိုင်းနည်းပညာ၏ ပထမဆုံးပြန်လည်သဘောတူညီမှုများနှင့် ယနေ့ခေတ်အထိ အရာများကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အစောပိုင်းတွင် ဒီအင်ဂျင်များသည် အလွန်မြင်းမားပြီး လျှော့ချထားသည့်အပြင် အင်အားထုတ်လုပ်ခြင်းမှာ အနည်းငယ်သော်လည်း ဖြစ်သည်။ ဒါပေမဲ့ ယခုအချိန်မှာ သဘောတူညီမှုများ၏ ပုံစံများသည် ယနေ့ခေတ်နှင့် မတူဘဲ၊ အလွန်မြင်းမားသော အင်ဂျင်များကို ပိုမိုသိပ်ဆိုင်ရာနှင့် အကျိုးသော အင်ဂျင်များအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်မှာ အင်ဂျင်များ၏ ပြင်ဆင်မှုများသည် နέဗာနည်းပညာများ၏ အထောက်အပံ့ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကွန်ပျူတာကန့်သိမ်းထားသော ပျံသန်းမှုဖြင့် အင်ဂျင်သည် ပျံသန်းမှုကို ပိုမိုကျိုးဝင်စွမ်းရည်အားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ တူရှ်းခါးခြင်းသည် အင်ဂျင်အား ပိုမိုသိပ်ဆိုင်ရာနှင့် အင်အားထုတ်လုပ်ခြင်းကို ပိုမိုလုပ်နိုင်စေသည်။ ပျံသန်းမှုကို အင်ဂျင်ထဲသို့ ပိုမိုလိုအပ်သော ပျံသန်းမှုအရေအတွက်ကို ထည့်သွင်းပေးသည်။ ဒီမျိုးသော ပြင်ဆင်မှုများကြောင့် axial piston motor များသည် မကြာသေးမှာပင် အများအပြားသိပ်ဆိုင်ရာနှင့် ပျံသန်းမှုအရေအတွက်ကို ပိုမိုကျိုးဝင်စွမ်းရည်အားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ပစ်တန်မိုတာ၏အရှည်ကြာသောဘဝအတွက် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အရေးကြီးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဂျီးအား မှန်ကန်သောအချိန်တွင် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် နံရံနှင့်သိမ်သိမ်ဖြစ်စေရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ပြင် အပူချိန်တိုးမြင့်မဟုတ်စေရန် အပူချိုးစနစ်ကို ဖလော့ရောင်းခြင်း၊ လိုအပ်သောအခါမှာ ဆပ်ကိုင်နှင့် လေဖျော်ဖြာခြင်းကို ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ပြင် သူတို့၏အင်ဂျင်အတွက် မှန်ကန်သော ကျောက်နှင့် ဂျီးလို့လိုအပ်သည်။ အပြောင်းအလဲကို အင်ဂျင်သည် ပြဿနာများကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။
အင်ဂျင်၏အခြေခံအမျိုးအစားများသည် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ပစ်တန်အင်ဂျင်နှင့် ရိုးတာရီအင်ဂျင်။ ပစ်တန်အင်ဂျင်များသည် အများစုအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အများစုသောကားများနှင့် လေယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိရသည်။ ဒါပေမယ့် ရိုးတာရီအင်ဂျင်များသည် မကြီးမကြပ်ပြီး အများစုသောလေယာဉ်များနှင့် မိုးတာဆိုင်များတွင်သာ တွေ့ရှိရသည်။ ထိုနှစ်မျိုးစလုံး၏ ခြားနားချက်များသည် သူတို့၏လှုပ်ရှားမှုပြောင်းလဲမှုဖြင့် ဖြစ်သည်။ ပစ်တန်အင်ဂျင်များကဲ့သို့မဟုတ် ပစ်တန်များကို ထိပ်ထိပ်အောက်အောက်သို့လှုပ်ရှားသောကြောင့် ရိုးတာရီအင်ဂျင်သည် လှိုင်းပုံစံဖြင့်လှုပ်ရှားသည်။