A موتور پیستونی چرخان ابزاری کلیدی برای حرکت خودرو یا هواپیما است. این موتورهای خاص از Pistons برای تبدیل بنزین به انرژی استفاده میکنند، که ممکن است مشکلاتی را به وجود بیاورند. خوب است که بدانیم این موتورها چگونه کار میکنند. همچنین، داشتن درکی از اینکه چگونه با گذر زمان تکامل یافتهاند و چه کاری میتوانیم بکنیم تا آنها را به خوبی نگهداری کنیم و طول عمرشان را افزایش دهیم، ایدهآل است.
موتورهای پیستونی همان نوع موتورهایی هستند که ماشینها و هواپیماها را به حرکت میآورند، بنزین را به قدرت تبدیل میکنند. این انرژی پیستونها را که قطعات کوچک فلزی در داخل موتور هستند، حرکت میدهد. بنزین سوزانده میشود که فشار ایجاد میکند، سپس این فشار پیستونها را بالا و پایین میکشد. این حرکت بالا و پایین بسیار مهم است و به قسمتی منتقل میشود که شفت کرنش نام دارد. شفت کرنش بعد از آن چرخهای ماشین یا تیغههای هواپیما را چرخانده و اجازه میدهد که حرکت کنند. این موتورها انرژی کافی را برای بلند کردن هواپیماهای سنگین به هوا یا کشیدن ماشینها در سرعتهای شگفتانگیز روی جاده تولید میکنند.
یک موتور پیستون شامل استوانه، پیستون و درختانه کرنش است. استوانه یک لوله خالی با یک سر بسته و یک سر باز است. در داخل این استوانه، قطعهای از فلز به نام پیستون وجود دارد که بسیار محکم و مناسب جا میگیرد. وقتی بنزین با هوا مخلوط شده و سوزانده میشود، فشار زیادی ایجاد میشود. این فشار پیستون را به داخل استوانه فشار میدهد. نحوه کار اینطور است که پیستون نزول میکند و درختانه کرنش را چرخانده، که سپس چرخهای وسیله نقلیه یا توربین هواپیما را چرخانده میشود.
و وقتی پیستون بالا میآید، وakuم ایجاد میکند که بیشتر بنزین و هوا را به درون جذب میکند. پس چرا این مهم است؟ این اجازه میدهد موتور قدرت بیشتری تولید کند. تمام این کارها بسیار سریع اتفاق میافتد و دوباره و دوباره تکرار میشود، قدرت کافی برای نگه داشتن یک هواپیما در آسمان بلند یا یک ماشین روی خیابان حرکت میکند تولید میکند.
موتورهای پیستونی به زمانهای بسیار دوری باز میگردند، و از زمان نسخههای اولیه این فناوری، چیزهای زیادی تکامل یافته است. در ابتدا این موتورها سنگین و حجیم بودند و تولید قدرت کمی داشتند. اما مدلسازی آن فیزیکها همان چیزی نیست که امروزه داریم: خیلی سبکتر، قویتر و کارآمدتر. بهبودهایی که امروزه میبینیم بر عقب این فناوری جدید است. به عنوان مثال، سوزش سوخت توسط کنترل کامپیوتری میتواند موتور را به کاربرد کارآمدتر سوخت برساند. توربوشارژینگ میتواند به موتور اجازه بدهد تولید بیشتری از انرژی را فراهم کند، و سوزش مستقیم سوخت کمک میکند تا موتور دقیقاً مقدار مناسب سوخت را مصرف کند. این توسعهها موتورها را موتور پیستونی محوری نه تنها قابلیت اعتماد بیشتری داده بلکه همچنین کارایی بالاتری در مصرف سوخت نیز به آنها اعطا کرده است.
نگهداری مناسب برای طول عمر بلند موتورهای پیستونی حیاتی است. این به معنای انجام کارهایی مثل تغییر روغن به صورت منظم است به طوری که موتور همیشه چرب و تمیز بماند. کار دیگری که باید انجام شود، خالی کردن سیستم مایع سردکننده برای جلوگیری از بخار شدن است، یا جایگزینی لولههای اسپارک و فیلتر هوا در صورت نیاز. آنها نیازمند سوخت و روغن مناسب برای موتور خود هستند؛ در واقع، استفاده از سوخت نادرست میتواند مشکلاتی را ایجاد کند.
در واقع، دو نوع اصلی موتور وجود دارد: موتور پیستونی و موتور چرخان. موتورهای پیستونی، که انواع رایجتر هستند، در بیشتر خودروها و بسیاری از هواپیماها یافت میشوند. اما موتورهای چرخان نادر هستند و عمدتاً در برخی هواپیماها و موتورسیکلتها یافت میشوند. تفاوت اصلی بین این دو نوع موتور بیشتر در نحوه حرکت آنها است. برخلاف موتورهای پیستونی که پیستونها را بالا و پایین میکشند، موتور چرخان حرکت دایرهای دارد.